Hier is hoe jeep de foute framelassen van de nieuwe Jeep Wrangler kan repareren

David Tracy 01/27/2019. 0 comments
2018 Jeep Wrangler Jeep Wrangler 2019 Jeep Wrangler Jeep Wrangler Recalls
Truck Yeah De trucks zijn goed!   

Eerder deze maand kondigde Fiat Chrysler een terugroepactie aan voor meer dan 18.000 2018 en 2019 Jeep Wranglers omdat defecte lassen zorgden ervoor dat een kritieke ophangbeugel losraakt van het frame . Nu hebben we de instructies voor hoe Fiat Chrysler van plan is om de slechte frames te repareren, wat volgens het bedrijf sommige Jeeps kan doen 'crashen zonder voorafgaande waarschuwing'.

Tussen 7 mei 2018 en 21 augustus 2018 gebruikte de Toledo North Assembly Plant van Jeep frames met een "lasnaadlocatie" om 18.055 nieuwe Jeep Wranglers te bouwen. Het resultaat, zegt Jeep in zijn NHTSA Safety Recall Report , is dat waarschijnlijk ongeveer 720 voertuigen (4 procent van de recall-populatie) spoorstreep haakjes hebben die mogelijk "[scheiden]] van het frame." Dit klinkt als iets dat je nooit zou doen om een ​​aantal redenen wil je echt met je voertuig gebeuren, maar Jeep identificeert dat dit mogelijk kan leiden tot een verminderde stuurreactie en zelfs een crash.

Fiat Chrysler heeft Jalopnik eerder verteld dat het van plan was om alle 18.000+ voertuigen te inspecteren, maar nu - dankzij de dealerinstructies die op de Facebook-pagina van een Jeep JL-eigenaar staan - weten we hoe het bedrijf de ongeveer 720 auto's die het verwacht te vinden, zal herstellen lassen.

De eerste stap voor dealers is om het voertuig op te tillen en de builddatumcode op het frame te bekijken. Als dat aantal groter is dan of gelijk is aan 126 en kleiner dan of gelijk aan 156, dan is het voertuig gebouwd in het venster van 7 mei 2018 tot 21 augustus 2018 en moet de eigenaar een leenauto krijgen aangeboden als de Jeep wordt geïnspecteerd verder.

Voertuigen met frame-codes in dat bereik hebben dan hun volgbalk-beugellassen - zowel de binnenboord als de buitenboordmotor - schoongemaakt. Vanaf daar, met het stuur naar links gedraaid om een ​​betere toegang te bieden, zullen dealers de driecijferige VIN van het voertuig in de buitenste framesteun beschilderen en een foto van beide lassen maken, zoals:

Deze foto's, samen met de datumcode van het frame, het VIN van het voertuig en de informatie van het dealerbedrijf, worden naar een "Track Bar-klantenservicemedewerker" gestuurd, die de posities van de lasnaden nauwkeurig zal bekijken.

Als de vertegenwoordiger naar de foto's kijkt en vaststelt dat de lassen op de juiste plek zitten, is de Jeep helemaal klaar en vindt er geen reparatie plaats. Maar als hij of zij een of beide lassen vindt die niet op hun plaats zijn, zullen dealers ervoor zorgen dat een "technische lasspecialist" komt om de las te laten repareren. Maar voordat dat kan gebeuren, moet de dealer wat spullen uit elkaar halen.

Om de buitenboordse las klaar te maken voor reparatie door de lasspecialist, wordt de dealers gevraagd om de accu los te koppelen voordat de jeep wordt opgetild, het linker voorwiel te verwijderen, de hierboven getoonde spoorstangmoer en -bout ongedaan te maken en vervolgens de slecht gelaste beugel op het frame.

Vanaf daar zegt Fiat Chrysler dat zijn "Technical Weld Specialist de reparatie op de buitenboord las zal uitvoeren." Er zijn geen verdere details over hoe precies de specialist de reparatie zal uitvoeren, maar duidelijk zal het werk erin bestaan ​​om die beugel op de een of andere manier terug op het frame te lassen. . Fiat Chrysler vertelde me via e-mail eenvoudig: "Weld zal worden gemaakt om aan specificaties te voldoen."

Zodra de taak van de lasspecialist is voltooid, bouten de dealers de rupsband weer op het frame (met een nieuwe moer en bout), gooit u het wiel terug, laat u de jeep zakken, draait u de moer van de rupsband naar spec en brengt u de voertuig terug naar de klant. Dat wil zeggen, tenzij de binnenboordlas ook moet worden vastgezet.

Het repareren van de interne las is aanzienlijk meer van belang dan het bevestigen van de buitenboordmotor. Naast het heffen van de jeep en het verwijderen van het linker voorwiel, moet de luchtdam worden verwijderd en moeten vier bevestigingsbouten van het stuurhuis worden verwijderd (om de stuurhuiskast weg te halen van de beugellaslocatie) na de spoorstang is ontgrendeld van de framesteun:

De onderste moer en bout van elke stabilisatorstang moeten ook worden verwijderd, waarschijnlijk om de stabilisatorstang uit de weg te ruimen. Vervolgens, door het rechter voorwiel vast te pakken en te draaien, moeten de wielen van het voertuig in de meest rechtse positie worden gericht. Hierdoor wordt het stuurhuis weggetrokken van het frame en dus weg van de beugel van de balk om een ​​betere toegang tot de binnenboord-las te geven.

Dat is wanneer de Technical Weld Specialist de interne lasreparatie uitvoert of mogelijk de hele beugel vervangt.

Als dat klaar is, pakken dealers de rechter voorband beet en draaien de stuurstangen naar de meest linkse positie om het stuurmechanisme weer in lijn te brengen met de montagegaten in het frame. Nieuwe bouten zullen dan in het stuurhuis worden geschroefd en worden vastgedraaid.

Een nieuwe bout houdt de spoorstang vast in de nieuw gelaste (en mogelijk geheel nieuwe) beugel en nieuwe bouten worden gebruikt om de bodems van de stabilisatorstangschakels terug aan de stuurknokkels vast te haken. Het wiel gaat weer aan en wordt met de torsie vastgezet, waarna het voertuig wordt neergelaten en de bouten van de stabilisatorstang en de spoorstang worden vastgedraaid.

Zodra dealers de luchtdam installeren, een uitlijning uitvoeren en het werk controleren via een testrit, is de Jeep helemaal klaar en klaar om terug te gaan naar de klant.

Jeep geeft een overzicht van hoeveel tijd dealers in rekening kunnen brengen bij elke procedure in de onderstaande tabel:

Dus als je een 2018 of 2019 Jeep Wrangler hebt geraakt door de terugroepactie, weet je nu wat voor soort operatie het in de toekomst kan zijn.

HighResolutionMusic.com - Download Hi-Res Songs

1 Thomas Rhett

Look What God Gave Her flac

Thomas Rhett. 2019. Writer: Thomas Rhett;Rhett Akins;Julian Bunetta;John Ryan;Jacob Kasher;Ammar Malik.
2 Little Big Town

Don't Threaten Me With A Good Time flac

Little Big Town. 2019. Writer: Thomas Rhett;Karen Fairchild;The Stereotypes;Jesse Frasure;Ashley Gorley.
3 Iselin Solheim

Anyone Out There flac

Iselin Solheim. 2019. Writer: Iselin Solheim;Max Grahn.
4 Kim Petras

Heart To Break flac

Kim Petras. 2018. Writer: Cirkut;Aaron Joseph;Dr. Luke;Jacob Kasher;Kim Petras.
5 Florian Picasso

Midnight Sun (Extended Version) flac

Florian Picasso. 2019.
6 Florian Picasso

Midnight Sun flac

Florian Picasso. 2019.
7 21 Savage

Enzo flac

21 Savage. 2019. Writer: YungLunchBox;Sheck Wes;Offset;Gucci Mane;21 Savage;DJ Snake.
8 Pescro

SUKA flac

Pescro. 2019.
9 Julie Bergan

Don't Give Up On Me Now flac

Julie Bergan. 2019. Writer: R3hab;Ferruccio Tebaldi;Iselin;Maria Jane Smith;Mateusz Dziewulski;Victor Thell.
10 Half An Orange

Buzz Lightyear (WRLD Remix) flac

Half An Orange. 2019.
11 Rachael Yamagata

Is It You flac

Rachael Yamagata. 2019.
12 Jason Tam & Will Roland

The Squip Enters 320kbps

Jason Tam & Will Roland. 2019.
13 Stephanie Hsu

I Love Play Rehearsal 320kbps

Stephanie Hsu. 2019.
14 Will Roland

More Than Survive (Reprise) 320kbps

Will Roland. 2019.
15 Be More Chill Original Broadway Band

Jeremy's Theme (Instrumental) 320kbps

Be More Chill Original Broadway Band. 2019.
16 Will Roland, George Salazar & Be More Chill Original Broadway Ensemble

More Than Survive 320kbps

Will Roland, George Salazar & Be More Chill Original Broadway Ensemble. 2019.
17 Gerard Canonico & Be More Chill Original Broadway Ensemble

The Squip Song 320kbps

Gerard Canonico & Be More Chill Original Broadway Ensemble. 2019.
18 Lauren Marcus & Katlyn Carlson

Do You Wanna Ride 320kbps

Lauren Marcus & Katlyn Carlson. 2019.
19 Jason Tam, Will Roland & Be More Chill Original Broadway Ensemble

Be More Chill, Pt. 2 320kbps

Jason Tam, Will Roland & Be More Chill Original Broadway Ensemble. 2019.
20 Will Roland & George Salazar

Two-Player Game 320kbps

Will Roland & George Salazar. 2019.

Suggested posts

Other David Tracy's posts

Language