Ferrari begrijpt het internet niet

Kristen Lee 09/14/2017. 24 comments
Rants Ferrari Ferrari LaFerrari Aperta Internet Influencers David Lee

Of eerder, Ferrari heeft deze echt, echt verouderde en zeer domme, opvallende weergave van zichzelf die niet volwassen of volwassen is om uit te vinden hoe een vluchtig ding als beeld in 2017 wordt gekweekt.

Als u dat nog niet weet, voor veel Ferraris-specifiek de ultra-exclusieve-u kunt niet alleen het geld hebben, bij een dealership verschijnen en de auto kopen. U moet persoonlijk door Ferrari worden goedgekeurd. Hoe ze een persoon beschouwen om meer acceptabel te zijn om een ​​van hun dure auto's over een andere te kopen is iemand's gok.

De meest recente overtreding betrof een LaFerrari Aperta en een rijk Zuid-Californië horloge en sieraden ondernemer en Ferrari superfan, David Lee. Ferrari heeft hem afgewezen van het kopen van een. (Fijn genoeg, hij is eigenlijk niet de eerste persoon Ferrari verworpen van het kopen van een Aperta.)

Het volledige en gekke verhaal is te vinden in The Los Angeles Times , maar hier is de breakdown:

Zelfs voordat de LaFerrari Aperta iets was, kocht Lee Ferraris. Hij groeide het familiejuweliersbedrijf in het empire van Hing Wa Lee Jewelers (die in combinatie met de familie onroerend goed bedrijven naar schatting $ 300 miljoen waard is). En hij begon Ferraris te kopen.

"Ik heb besloten om de man te zijn die een Ferrari rijdt, zeven dagen per week," vertelde Lee de Times . "Om een ​​auto met een beperkte oplage te kopen, moet je een paar andere auto's kopen die je niet wilt. Ik wilde het spel niet spelen. Maar er is geen andere manier om in de wachtrij te komen. '

Momenteel bevat zijn Ferrari-collectie een LaFerrari, een F40 en een Enzo. Daarbovenop:

Hij bracht 25.000 dollar aan om Ferrari's driving club aan te sluiten. Hij heeft twee dagen in de Ferrari rijschool gedurende twee dagen 12.000 dollar besteed, zegt hij, en heeft zwaar geïnvesteerd in het pro raceprogramma van het bedrijf.

Hij nam zijn auto's naar Pebble Beach, naar de jaarlijkse Concorso Italiano en bracht een steekproef van zijn superauto op de San Marino Motor Classic van deze maand.

En er is meer. Lee's Instagram-account, ferraricollector_davidlee , heeft meer dan 718.000 volgers. Hierin vindt u foto's van exotische auto's, Jay Leno, horloges en andere Rich People-evenementen waar Lee mee bezig bent.

Hij Instagrammed 10 foto's van zichzelf naar In-N-Out in zijn F12tdf.

Onnodig te zeggen, de man is verslaafd aan het posten.

Dit is blijkbaar wat hem verhinderde om een ​​Aperta te krijgen.

Ferrari zou niet verklaren waarom Lee werd geweigerd naar de Times , maar het papier noemt een bron in de buurt van Ferrari: "De fabriek houdt niet van de publiciteit die hij creëert. Ze haten al het geluid en hij houdt van al het geluid. '

Collector, het bestuurslid van Petersen Automotive Museum en een fantastisch plezierige persoon, Bruce Meyer, is volledig aan boord van de Ferrari-controlling-its-own-narrative methode. Hij zei: "Ze hebben geprobeerd hun auto's in de juiste handen te houden en ze hebben een goed werk gedaan om een ​​merk van exclusiviteit te handhaven," zei hij.

Dus ik denk, net als, alleen raceauto bestuurders en Professioneel Voedselmensen worden geacht op merk te zijn om de auto te kopen?

Maar hier is het ding. Zelfs als Ferrari het niet erkent, wordt er een social media "influencer" (excuses voor het schrijven van dat woord, waardoor mijn huid net zo veel doet als de jouwe doet) die veel posteert en het merk in een echt cool, trendy en heup schildert manier is precies hoe je aandacht krijgt. Goede aandacht. Zo cultiveert u respect en aspiratie van volgelingen en fans.

Geloof me niet Controleer de opmerkingen. De meesten van hen zijn geluiden van bewondering van de beugel-precies het soort antwoord dat Ferrari verlangt.

Bovendien heeft het Internet Collective Hivemind al lang geleden besloten dat een verzamelaar die hun auto's eigenlijk heeft gereden, veel gunstiger was dan een verzamelaar die hen gewoon garandeerde. David Lee kan als veel te veel posten, maar hij verliest in ieder geval zijn auto's, die hem een ​​goede straatkrediet heeft verdiend van zijn bijna een miljoen volgelingen.

Toegegeven, dit is het meest First World Problem-ding ooit. Rijke man kan een Ferrari niet krijgen? Wat verdrietig. Maar het illustreert een groter probleem met deze geautomatiseerde automaker, waarin blijkt dat het niet kan zien hoe de internetcarcultuur hier nieuwe kansen kan creëren. En dat is gewoon dom.

Dus laat hem de flauwe auto, Ferrari. Het zal hem gelukkig maken, hij zal veel foto's van het plaatsen en je krijgt dat ik niet weet hoeveel dollars de waarde van gratis reclame voor je gedaan heeft. Fuck "merk exclusiviteit."

Uw prijzen houden het grootste deel van de riff-raff uit.

24 Comments

2ndgear
Stef Schrader
neverspeakawordagain
Sly Jackal
The Devil Drives a Mustang (Rotary Pending)
Neo-fd3s
Patrick Frawley
LeBaronJames

Suggested posts

Other Kristen Lee's posts

Language